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信息技术催生汽车后市场新生态 固有问题亟待解决

时间:2017/12/7 14:15:50 点击:

跟着中国汽车保有量的赓续增加,汽车后市场不停被觉得是一个后劲宏大的市场,也成为本钱存眷的核心。与以前夸大轻资产的形式分歧,今朝这些蓬勃成长的互联网汽车后市场平台则更关重视资产、线上线下买通和花费者体验。跟着互联网、智能化等信息技巧的成长,大数据对汽车后市场变得愈来愈紧张。如果说第一轮的汽车后市场的互联网转型是1.0时代,今朝的汽车后市场转型则开端进入2.0时代。海内的汽车后市场将来格式正在开端产生严重变更。

  行业生态正产生宏大变更

  跟着互联网、智能化等信息技巧的成长,大数据对汽车后市场变得愈来愈紧张,谁控制了大数据,谁就更切近花费终端需要。

据公安部交管局最新的统计数据表现,今朝天下汽车保有量达2亿辆,均匀车龄已靠近5年,行将进入汽车培修等办事需要的岑岭。交通部门估计,中国汽车后市场年均增速将跨越30%。

  与此同时,我国汽车后市场还存在数据不完整、数据不标准、互通性差等成绩。对付汽车后市场企业而言,短缺完整的数据体系支持,是掣肘相干营业成长一个紧张成绩。尤其是跟着汽车后市场行业竞争的赓续加重,新技巧大批融入汽车产物,和花费者加倍重视办事进程的体验等,这些都请求汽车后市场企业利用标准化数据本钱与体系完成加倍正当高效的运营治理。

  比方,汽车后市场大数据可以或许让汽车保险订价更正当、让理赔定损更精准简略;对培修企业与汽配电商而言,可以或许让配件查找更准确快捷。大数据在后市场企业中的利用可以或许完成加倍精准的用户细分,加倍高效的事情效力,加倍共性、优质的办事体验。

  据了解,大数据作为基础性计谋本钱,可以或许为企业运营治理供给紧张支持。包含颐养、培修、装置等线下办事数据,和线上化的花费数据对付利用互联网优势本钱,完成对线上产物花费、线下门店办事的闭环整合尤其紧张。

  业内专家表现,经由进程数据挖掘发明,以后的汽车后市场花费呈现出办事化、品质化、生活化、功能化的花费进级趋向。而在汽车财产电动化、智能化、网联化的推动下,我国汽车后市场的全体生态正产生天翻地覆的变更,后市场运营主体也由此面对严峻考验。

  技巧推动后市场转型进级

  克日,第十三届上海国内汽车零配件、培修检测诊断设备及办事用品博览会落下帷幕。据悉,本届展会的参展企业数目远超上海车展,共有来自40个国度及地域的6051家企业参展,比客岁上升了5%,展品涵盖汽车零部件、电子及体系、汽车培修与颐养、汽车用品及改装等方面。

  此中,新能源和主动驾驶成为本届展会的最大亮点,共有逾1200家参展商展示了新能源汽车、车联网、主动驾驶技巧、汽车平安、汽车电子节制装配、车辆照明、车载汽车电子装配等范畴的最新产物及技巧。

  清华大学姑苏汽车研究院向人们展示了全景停车帮助体系、疲惫驾驶预警体系、车道偏离帮助体系、无人驾驶电动汽车等最新的科研成果。而来自上海的什维科技公司则展出了先辈的车用电池治理技巧,不仅能大大进步电池的利用效力,延伸电池利用寿命,也大大降低了电池的本钱。

  业界觉得,跟着新能源、智能化、互联网等技巧的日新月异,包含零部件在内的汽车后市场面对新技巧推动所带来的转型进级。

  汽车后市场成绩有待办理

  汽车后市场在高速成长的同时,也存在一些固有的成绩亟待办理。

  依据中国汽车后市场蓝皮书的数据表现,汽车后市场全体行业利润可达40%至50%,而个体细分行业的利润则更高。在发达国度,汽车制作与贩卖的利润约占全部汽车财产利润的20%,零部件供给的利润约占20%,其余60%的利润是在办事范畴中产生的。而今朝我国汽车后市场合产生的利润仅占10%阁下。

  以前,全部汽车后市场过于疏散,统计数据表现,在4S店体系以外,今朝市场上存在的汽车培修办事店跨越40万家,数目远远跨越了需要,但此中领有二级以上资质的汽车培修店却不敷十分之一,办事质量也远未达到花费者的请求。

  业界称,跟着多家连锁化平台的呈现,将来这一状态或将获得转变。同时,作为进口,这些平台在车后培修和颐养范畴的代价也会慢慢浮现——经由进程精准衔接,与花费者深度交互后产生的数据积聚,将直接转化为这些平台在其余相干范畴的变现才能。

  专家表现,汽车后市场的一些线下门店,在停止连锁化、品牌化、标准化的进级后,利用互联网技巧,就可以供给线上即线下的体验,同时还能经由进程和用户的有用交互,赓续拓展和车主相干的其余需要。是以,将来将会构成新的汽车后市场格式,而有着壮大线下基因和财产本钱的参与者,将来必然会引领全部行业的变更。

作者:不详 来源:网络
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